Calculadora de asfalto — toneladas de mezcla asfáltica
Toneladas de asfalto desde la superficie y el espesor compactado, con el peso volumétrico editable porque sale del diseño de mezcla, no de una tabla.
Respuesta rápida: toneladas de mezcla asfáltica, con 5 % de desperdicio
| Superficie | 50 mm | 75 mm | 100 mm |
|---|---|---|---|
| 20 m² | 2.44 t | 3.65 t | 4.87 t |
| 50 m² | 6.09 t | 9.14 t | 12.18 t |
| 90 m² | 10.96 t | 16.44 t | 21.92 t |
| 200 m² | 24.36 t | 36.54 t | 48.72 t |
| 500 m² | 60.9 t | 91.35 t | 121.8 t |
Espesor compactado, no suelto, y 2,320 kg/m³ (145 lb/ft³), el valor de arranque de la calculadora. La densidad real sale del diseño de la mezcla: pídela a la planta y escríbela abajo.
| Superficie | — |
|---|---|
| Volumen compactado | — |
| Peso neto | — |
| Pedido con desperdicio | — |
Los 2320 kg/m³ que trae el campo son un valor de arranque. La mezcla asfáltica en caliente se vende por tonelada y se tiende por centímetro. Lo que une esas dos cosas es la densidad compactada de la mezcla, y esa es una propiedad de la mezcla que vas a comprar. La gravedad específica del agregado, el contenido de asfalto y los vacíos que quedan después del rodillo la mueven. Se mide en obra (gravedad específica bulk AASHTO T 166, o densímetro nuclear) en vez de buscarse en una tabla. 145 lb/ft³, que son unos 2320 kg/m³, es la cifra que traen casi todas las tablas de presupuesto y queda cerca para mezclas densas. El proveedor te va a dar la suya, y esa es la que se escribe en el campo.
El espesor es el compactado, no el suelto. La mezcla suelta detrás de la finisher queda como una cuarta parte más alta de lo que va a quedar después del rodillo. El tonelaje que importa es el de la carpeta compactada, así que escribe el espesor terminado. Si el proyecto dice «50 mm compactados», ese es el número, no la altura a la que se calza la regla de la finisher.
Un terreno irregular son varios rectángulos. La página toma un largo y un ancho. Una entrada de coches con abanico hacia la calle, o un estacionamiento con una esquina recortada, son dos o tres rectángulos sumados, y el abanico es la parte que se olvida. Mide la orilla terminada, no la de la base. La base casi siempre sale más ancha que la carpeta que va encima, y esa diferencia no es asfalto.
El asfalto se compra por peso porque el volumen no es lo que sale de la planta. El camión se pesa cargado y se pesa vacío, y el ticket es la diferencia. Entonces una cotización por metro cuadrado ya se convirtió con alguna densidad, y si esa densidad no viene escrita no la puedes revisar. Pide juntos el peso volumétrico compactado y el espesor. Con esos dos revisas el ticket contra esta página antes de pagarlo.
En modo imperial la tonelada es la corta. Son 2000 libras, que es como venden las plantas en Estados Unidos. En métrico el mismo pedido sale en toneladas de 1000 kg. Entre una y otra hay cerca de 10%, así que revisa en qué unidad está escrita la cotización antes de comparar precios.
Lo que reviso en obra
Revisar el tonelaje contra la sección. Antes de confiar en el tonelaje vuelvo a la sección del pavimento en los planos, no a la vista en planta. Si muestra más de una capa, corro la página una vez por capa, cada una con la densidad compactada de su propia mezcla que da el proveedor, porque una sola cifra promediada esconde en qué capa se queda corto el pedido. Comparo el espesor de cada capa con el espesor mínimo de capa de esa mezcla, que anda en unas tres veces el tamaño máximo nominal del agregado, y le llevo al proveedor el aviso de capa delgada de la página. Mantengo el 5% de desperdicio para el trabajo a mano en las orillas y el último camión, y no dejo que absorba una superficie que medí a la ligera. Al terminar la obra sumo los tickets de báscula, resto el desperdicio que pedí y lo divido entre la superficie y la densidad cotizada. Si el espesor que resulta sale bastante por encima de lo dibujado, o la carpeta se tendió gruesa o la superficie creció, y quiero saber cuál de las dos antes de liquidar la factura.
Toneladas = superficie × espesor × peso volumétrico ÷ 2000. El volumen es superficie por espesor compactado. El valor que trae el campo, 2320 kg/m³ (145 lb/ft³), es una cifra habitual de presupuesto para mezcla asfáltica densa en caliente y no es una especificación. El diseño de mezcla o el proveedor dan la densidad real (AASHTO T 166). El desperdicio se aplica nada más al peso pedido.
Ejemplo resuelto
Un estacionamiento de 15 × 6 m con 75 mm compactados: ¿cuántas toneladas de asfalto?
- 15 × 6 = 90 m² de superficie; con 75 mm compactados son 6.75 m³ de carpeta.
- A 2320 kg/m³ compactados: 6.75 × 2320 = 15660 kg, o sea 15.66 t netas.
- Con 5% para el trabajo a mano en las orillas y el último camión: 16.44 t.
16.44 toneladas métricas pedidas. Los 2320 kg/m³ son un valor de arranque y no una especificación. Pídele a la planta la densidad compactada de la mezcla que vas a comprar y escríbela en el campo, porque el tonelaje se mueve con ella.
Los 15 valores de esta página se ejecutaron en un navegador real el 29/10/2026 y se compararon con cifras calculadas por separado (2,808 valores en 228 calculadoras de todo el sitio).
Preguntas frecuentes
¿Cuántas toneladas de asfalto lleva un estacionamiento?
Superficie por espesor compactado da el volumen, y el volumen por el peso volumétrico da el peso. Un estacionamiento de 15 × 6 m con 75 mm son 6.75 m³, y a 2320 kg/m³ salen 15.66 t netas, 16.44 con 5% de desperdicio.
¿Cuánto pesa un metro cúbico de asfalto?
Alrededor de 2320 kg ya compactado en mezclas densas, que son las 145 lb/ft³ de las tablas de presupuesto. La cifra real es la densidad del diseño de mezcla que da la planta (AASHTO T 166), y esta página la trata como valor de arranque.
¿Qué espesor escribo: el suelto o el compactado?
El compactado. La mezcla suelta detrás de la finisher queda como una cuarta parte más alta de lo que va a quedar después del rodillo, y el tonelaje que importa es el de la carpeta terminada. Si el proyecto dice «50 mm compactados», ese es el número.
¿La página usa tonelada corta o métrica?
En modo imperial, la corta de 2000 libras, que es como venden las plantas en Estados Unidos; en métrico, la de 1000 kg. Entre una y otra hay cerca de 10 %, así que revisa en qué tonelada viene el ticket.